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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐˙ϖ˙国际旅客吞•ᴥ•吐量不到阿拉木图的十分之一，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330งง คค-300ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出ʕ·͡ˑ·ཻʔ现了新疆产的红酒。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨ᕱ ᕱ是7大区位门户复合型功能的国,。,。,。际航空枢纽ʕ•̫͡•ོʔ。

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体量不及西安•ᴥ•的兰州，也拿出大手笔。Tʚɞღღ3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27•ᴥ•万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

中国又一个年目标

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重,,,;要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中˙ϖ˙心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位ฅ ฅ则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第2.˗ˏˋ♡ˎˊ˗1位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16งง คค亿元，排名全国第ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ74位。

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适度超前也有งง คค面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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